Seat Leon Cupra R 2020 Steg 2
En cool bil som är ett snyggt alternativ till VW Golf R som den delar mycket med.
2.0TSi motor på 300hk med DSG-växellåda.
Kunden kommer till oss med sin bil som redan är steg 1 optimerad av annan aktör.
Nu är det dags för steg 2 med downpipe utan OPF (”Otto particulate filter” eller bensinpartikelfilter som många nyare bilar har). Mer effekt är att vänta. Med en downpipe kan man ta ut mer effekt utan att oroa sig så mycket för avgastemperatur och partikelfilter.
Så vi gör en ny mjukvara…
Den levererar nu effekt med säkerhet, bättre register, och bättre känsla. Både motor och växellåda optimerades, och samspelet är nu väldigt bra. Vi gjorde många och detaljerade loggar för att säkerhetsställa att allt var som vi ville ha det. Vi loggade även växellådans parametrar för tryck, temperatur och ”slip” (slir på kopplingarna) vid körning, hård som mjuk, samt vid launch control. Allt för att vara säkra på att bilen skulle må bra.
Softlimitern som är på 4000rpm original togs också bort.
Steg 2 med downpipe utan OPF
Vi övervägde om vi skulle ta ut mer effekt, men efter att ha granskat loggarna så ansåg vi att den låg på gränsen för vad som är säkert, och vad som ger ett konsekvent resultat. Hade vi tagit ut mer effekt så hade den med stor sannolikhet börjat begränsa bilens effekt vid vissa tillfällen på grund av värme och närhet till knackgränsen.
Kunden ska byta tändstift till ett steg kallare variant som lämpar sig bättre för den typen av körning som väntas. Även byte av motorolja till ett steg högre viskositet. Efter det gör vi nya loggar och kontrollerar resultatet. Kanske finns det utrymme för lite ändringar.
Original: 300hk/380nm
Steg 1: 350hk/460nm
Steg 2: 375hk/485nm
Professorn
Tech nerd. Computers, cars, new frontline technology. Audiophile.
