BMW 330D 245HK Steg 2.5
BMW 330D (E91 LCI) från 2011 - Steg 2+. God prestanda på steg 2, men vi (och kunden) ville gå längre ändå. Nya fräscha grejer, Wagner IC och hybridturbo.
Audi A6 3.0 BiTDi Steg 1
Audi A6 3.0 BiTDi. En bil från Audi som är underskattad: Denna bil har mängder av potential. En ganska lyxig och bekväm kärra med möjlighet till mycket effekt.
BMW 635D Steg 2
BMW 635D inne för en steg 2. En lite ovanligare och ganska vräkig bil helt klart, men med helt rätt motor. M57 med dubbelturbo. Den ska vi få fart på.
BMW 435D Steg 2+
BMW 435D 2014 steg 2+ med Wagner intercooler. Det är alltid ett nöje att se resultaten, och att känna kraften i ryggen när man planterar högerfoten i golvet.
XC60 D4 2014 Steg 1
Volvo XC60 D4 2014 - Steg 1 + EGR-fix. Och i dessa bilarna är 181hk eller 190hk varianten näst intill identiska, och får därför en något högre effekt. Skojigt!
Volvo V40 D4 2015 Steg 1
Volvo V40 D4 från 2015. Hos oss för steg 1 optimering samt EGR-fix. Vi felsöker, optimerar, samt stänger av EGR. Problem fanns med AC som kunden får ombesörja.
VW Amarok 3.0TDi 2020
Amarok. En arbetsbil som kommer med en bra och stark motor, men som är ganska tråkig till vardags. Det ska vi fixa till, så kan man även ha lite skoj också.
Mercedes Vito 119 Steg 2
En Mercedes Vito 119 vi stötte på för längesedan. Vi gjorde då (i början av 2025) en steg 1 med DPF/EGR/AdBlue delete. Men den har visat sig vara besvärlig...
Mercedes C220D AdBlue problem
Mercedes C220D från 2016 som varnar för problem med AdBlue. Bara några 10-tal kilometer till godo innan motorstart förhindras.
BMW 335D Steg 2+
335D Steg 2+ med DPF, EGR och flaps delete med preppade turboaggregat och en bättre intercooler för att framtidssäkras. R70 pumpen orkade dock inte. R90 nästa?
