Vi säljer ej delar och fysiska produkter, förutom i specialfall där detta ingår vid eventuella projektbyggen och monteras av oss på Hi-Tuning Performance AB eller utsedd representant. I detta fall är vi behjälpliga med eventuell reklamation som representant för kunden.

_

Alla andra delar rådgör vi kunden att införskaffa i egen regi, ofta på vår inrådan.

Delar ej köpta direkt från oss på Hi-Tuning Performance AB kan vi inte hjälpa till att returnera.

_

Vi kan tipsa om delar och försäljningsställen, men det är upp till slutkund att kontrollera att de delar som har rekommenderats passar fordonet i fråga. Många delar kräver ofta fysisk (mekanisk) anpassning då det är eftermaknads- eller uppgraderingsdelar, och detta bör kund vara upplyst om. Det kan krävas konsultation av expert för anpassning och montering.

Vi säljer i huvudsak en digital produkt. Oftast i form av modifierad mjukvara.

_

Utökad information om förfarande vid optimering finns i vår FAQ på hemsidan.

_

Det föreligger alltid en liten risk för datakorruption och dataförlust vid modifikation av mjukvara orsakat av omständigheter vi ej kan råda över. Samt att mekaniska skador kan uppkomma på grund av, för oss, okända underliggande problem. Detta inkluderar, men är inte begränsat till: Motoroptimering, växellådsoptimering, funktionstillägg och kodning. Kunden bär alltid det yttersta ansvaret som uppdragsgivare för utförd modifikation.

_

Reklamationsrätt följer senare på sidan.

_

Vid steg 1 optimering:

• Vi försöker så gott det går att hålla oss väl inom ramarna för de mekaniska begränsningar som fordonets drivlina är byggd för. Steg 1 optimering skall alltid vara ansedd som "säker" för majoriteten av fordonsparken. Fordonet förutsätts vara i fullgott skick inför optimering, och det är upp till kunden att ombesörja detta. Regelbunden service och underhåll skall efterlevas. I vissa fall kan kund komma att instrueras om specifikt underhåll relaterat till fordonet, samt att tanka bränsle av en viss kvalitetsgrad.

Vid steg 2 optimering:

• Något större risker föreligger. Vid detta steg pressar vi fordonet hårdare, och uteslutande i kombination med modifierad eller utbytt hårdvara. I tillägg till kraven för steg 1 optimering så kommer även dialog föras med kund om förhållningssätt till sin steg 2 optimering.

Vid steg 3 optimering:

• Allt kan hända. Stora risker föreligger. Här går vi "all in", och pressar så långt det går, och så långt vi är bekväma med. Kunden har sista ordet i hur långt den vill att vi ska gå, men vi förbehåller oss rätten att stanna när vi inte tycker att det känns säkert.

Om något inte fungerar som det skall, och om det finns några frågor, skall du som kund alltid känna att du är välkommen. Vi lägger stor vikt vid att vara bemötande och behjälpliga.

_

Vi ger vad vi kallar för funktionsgaranti:

• Det innebär att fordonet skall fungera som det är tänkt mjukvarumässigt. Så som det är avsett att vår mjukvara skall få fordonet att uppträda i samverkan med ditt fordons hårdvara. Om något känns konstigt och körbarhets- eller komfortrelaterade problem uppstår, så kommer vi vara behjälpliga. Allt som kan modifieras i mjukvaran för att åtgärda eventuella (mjukvaru)problem är kostnadsfritt.

Omfattning:

• Vi gör så många modifikationer som är nödvändigt, vid flertal upprepade tillfällen om så behövs. Allt för att rätta till något i ditt fordons mjukvara. Det är rimligt för dig som kund att begära detta, förutsatt att det är i mjukvaran som problemet föreligger.

Exempel:

• När kund direkt efter optimering/modifikation, eller näraliggande i tid upptäcker körbarhets- eller komfortrelaterade problem, som kan misstänkas vara relaterade till mjukvara eller hårdvara, skall denne kontakta oss på Hi-Tuning Performance för rådgivning och eventuellt återbesök. Vi inkluderar alltid felsökning i våra tjänster, och föreligger ett problem med mjukvaran så åtgärdas detta kostnadsfritt. Upptäcks problem med hårdvara, kan vi be kunden att ombesörja detta. Vi kan även hänvisa till kompetent verkstad.

Funktionsgaranti gäller ej:

• Om underliggande problem ej relaterade till vår mjukvara föreligger. Förtydligande följer längre ner i detta stycke: "Underliggande problem".
• Slitdelar. Förtydligande följer längre ner i detta stycke: "Slitdelar och underhåll".
• Onormalt användande, som innefattar, men är ej begränsat till: Race, tävlingskörning, bankörning, dragrace, drifting, burnouts och annat som kan anses gå utanför normen av normalt brukande.
• Om kund åsidosätter, av Hi-Tuning Performance, givna direktiv och rekommendationer relaterat till dess optimeringsgrad.
• Om optimeringsgraden kräver en förändrad funktion för att säkerställa hållbarhet och/eller driftsäkerhet. Förtydligande följer längre ner i detta stycke: "Förändrad funktion".
• "Specialfall", som följer längre ner på sidan.

Inför optimering kan vi rimligtvis antagas ej vara medvetande om underliggande problem med fordonet. Det samma gäller givetvis även ägaren/brukaren av fordonet, då fordonet i fråga kan ha bytt ägare flera gånger. Vissa problem blir även ej uppenbara förrän man går utanför de normala standardparametrarna, fastän fordonets ägare/brukare ej tidigare har märkt förslitning.

_

Vi på Hi-Tuning Performance provkör ofta fordonet innan och efter optimering, inklusive loggning av fordonets parametrar. Detta för att fastställa om fordonet är i skick att optimeras eller modifieras. Trots detta kan underliggande problem och slitage ibland ej upptäckas vid förundersökning då omständigheterna ej tillåter detta.

Vi utför inte alltid en provkörning, då fordonet är i uppenbart och synligt gott skick, tillräckligt nytt för att förutsätta att slitage ej föreligger, eller då omständigheterna ej tillåter detta. Tex. vid väder/väglag som ej är gynnsamma, då omfattande tid för långtidstester föreligger, eller då vi ej är tillåtna att framföra fordonet.

_

Underliggande problem - Inkluderar, men är ej begränsat till följande:

• Dåligt flöde eller obalans mellan spridare föreligger.
• Luftläckage och avgasläckage. Ofta sådant som först blir uppenbart efter optimering.
• Vätskeläckage. Bränsle, kylvätska, additiv-vätska och olja.
• Bränslepumpsproblem, otillräckligt flöde/tryck.
• Dåliga tändspolar, i de fall fordonet är bensindrivet.
• Elektriska problem, dålig kontakt, glapp, dåliga komponenter.
• Mekaniska problem, dålig justering, slitna komponenter.
• Lubrikationsproblem, oljetryck och flöde.

Slitdelar och underhåll - Inkluderar, men är ej begränsade till:

• Koppling - Manuellt växlade fordon, samt DSG/DCT-växellåda med torrkoppling.
• Kopplingspaket, ventilpaket, samt växellådsolja och filter - Automatväxlade fordon.
• Motorolja, kvalitet och nivå.
• Kylvätska och övriga vätskors kvalitet och nivå.
• Tändstift, i de fall fordonet är bensindrivet.
• Bränslefilter.

Förändrad funktion - Inkluderar, men är ej begränsade till:

• De fall där hårdare ingrepp av växlingspunkter måste nyttjas i hållbarhetssyfte.
• De fall där mjukvarubegränsningar temporärt träder in på grund av hög temperatur.

För steg 1 optimeringsgrad är modifikation av mjukvara gjord för originalkomponenternas toleranser. Upptäcks problem med hårdvara skall det förutsättas att detta går under "Underliggande problem" eller "Slitdelar och underhåll" nämnda ovan.

_

För steg 2 och 3 optimeringsgrad skall det förutsättas att motor- och drivlinekomponenter är underhållna av ägaren/brukaren, och att nödvändiga uppgraderingar har gjorts för att klara av det högre effektuttaget. Hi-Tuning Performance kan avbryta eller fördröja arbetet med fordonet till dess att nödvändiga uppgraderingar eller underhåll har gjorts av fordonet.

Vi ger funktionsgaranti, men ej motor- och drivlinegaranti.

_

Vi på Hi-Tuning Performance gör allt vi kan för att skydda vår kunds motor och drivlina. Vår långa erfarenhet gör att vi tar alla nödvändiga försiktighetsåtgärder. Vi säger alltid till vad vi är bekväma med, och förbehåller oss rätten att neka vissa modifikationer, eller att pressa komponenterna för hårt. Det finns dock alltid omständigheter som vi inte kan upptäcka, och som ligger utanför vår kontroll, så inget kan garanteras gällande hållbarhet och säkerhet. Men det är alltid upp till kunden att ta beslutet att optimera, modifiera, eller göra någon förändring på sitt fordon. Kunden bär yttersta ansvaret som uppdragsgivare för utförd modifikation.

_

Steg 1 optimeringsgrad:

• Skulle mekaniska problem uppstå med kundens fordon, och om motor- eller drivlineskador uppkommer, så kommer vi vara behjälpliga som konsulter. Vi vill också gå till botten med vad som har hänt fordonet. Både i undersökande, samt förebyggande syfte.

Vid utökad undersökning kommer vi noggrant granska mjukvaran, samt även skicka mjukvaran till, i branschen, två etablerade oberoende parters huvudkontor. Inga lokala firmor med egna intressen kommer att konsulteras. Därefter läggs alla utlåtande fram, som ett led i förståelse för händelsen, samt förebyggande syfte. Kunden bär dock alltid yttersta ansvaret som uppdragsgivare för utförd modifikation.

_

Steg 2 och 3 optimeringsgrad:

• Eftersom vi i samråd med kunden går utanför de normala gränserna för effekt och förslitning, ibland med stora risker som följd, finns egentligen inga garantier. Begränsad funktionsgaranti finns dock, och liknande regler och förhållningssätt som vid steg 1 optimeringsgrad gällande funktionsgaranti skall rimligtvis kunna efterföljas, där kunden skall kunna återkomma för vidare justeringar av sin mjukvara. Kunden bär dock alltid yttersta ansvaret som uppdragsgivare för utförd modifikation.

Reklamationsrätt gäller i följande fall:

• Om Hi-Tuning Performance efter minst tre (3) tillfällen ej har lyckats att åtgärda mjukvaruproblemet. Förutsatt att det är mjukvara som är den underliggande orsaken. Vi utför dock fler är tre (3) kostnadsfria besökstillfällen för att åtgärda ett problem, om vi finner det lämpligt, och om kund går med på ytterligare uppföljning.

Exempel:

• Kund har problem med att fordonet tappar kraft, eller uppvisar ett märkligt beteende ej förenligt med fordonets normala funktion. Om Hi-Tuning Performance efter upprepade försök ej har lyckats åtgärda problemet, och det inte föreligger ett underliggande problem (tidigare oupptäckt mekaniskt eller förslitningsproblem), kan reklamation rimligtvis åberopas. Fullt belopp som erlagts vid optimeringstillfället återbetalas, exkluderande de utgifter som Hi-Tuning Performance i samråd med kund har betalat till tredje part.

Reklamationsrätt gäller ej i följande fall:

• Om kund har ett underliggande fel som upptäckts efter optimering, och som kund har avböjt/underlåtit att åtgärda.
• Om kund ej återkommer, eller ej godkänner vidare besök för att felsöka eller åtgärda ett problem som rimligtvis kan härledas till ett misstänkt mjukvaruproblem. Inklusive felsökning för att utesluta underliggande mekaniska eller förslitningsproblem.
• Om kund har bytt ut, uppgraderat, eller modifierat fordonets hårdvara efter mjukvarumodifikation, där man inte längre kan anse hårdvaran motsvara ursprungskonfigurationen vid optimeringstillfället.
• Hörsägen från ej insatt tredje part (som ej har tillgång till utrustning eller annat som kan göra en ingående analys av arbetet utfört av oss), som bevis på en brist eller misstag i Hi-Tuning Performance arbete med fordonet.
• Vid besök hos firma med konkurrerande verksamhet, före konsultation med Hi-Tuning Performance.
• Om ny optimering eller modifikation har utförts hos konkurrerande firma (inkluderar även att lägga in mjukvara, så kallad "back to stock") före Hi-Tuning Performance har givits tillfälle att felsöka eller åtgärda ett problem.
• Om man ångrar sig, utan underliggande orsak. Vi på Hi-Tuning Performance har fortfarande tillhandahållit en tjänst, och vill man häva köpet utan legitim orsak, av vilka är legitima orsaker nämnda ovan, nekas reklamationsrätten.

Exempel:

• Kund vill göra en reklamation, men avböjer att Hi-Tuning Performance gör vidare åtgärder och uppföljning på problemet.
• Som nämnts tidigare i stycket, en åsikt från tredje part. "Min mekaniker säger att det är mappens fel" är inget giltigt skäl.
• Kund har ångrat sig med ett uttalande att "Det var inget för mig".

Då vi säljer en digital produkt i form av mjukvara, oftast modifierad "in-house", där vår kostnad består av till huvudsak arbetstid och immateriella rättigheter, kan ej ett så kallat "återköp" göras, var vid vi "köper tillbaka" en produkt. En reklamation hos oss är enbart av goodwill, och för att Hi-Tuning Performance ej tycker att det är lämpligt att ta betalt för inkomplett, ofullständig, felaktig, eller på annat sätt bristfällig produkt där baskraven ej har uppfyllts mellan säljare och köpare av nämnda produkt.