V70 limousine styrbox-fix
Under torsdagen fick vi uppdraget att klona eller fixa en styrbox.
Bakgrund:
Kunden hade köpt en V70 limousine som inte startar.
Genom guidad felsökning på telefon med ViDA/VDASH framkom det att styrboxen inte svarade alls.
Kunden hade kollat allt annat så som strömförsörjning osv.
Kunden demonterade styrboxen, som på den här modellen sitter i torkardiket under framrutan.
När styrboxen hade blivit demonterad och undersökt upptäcktes det att den var full av vatten och hade rostat och ärgat på kretskortet. Mycket korrosion, men något ska vi väl kunna göra tyckte vi.
Kunden skaffar en utbytesstyrbox med samma hårdvarunummer och kommer förbi vår lokal med båda styrboxarna för åtgärd.
Första tanken är att klona den gamla styrboxens mjukvara och immobiliser till den nya styrboxen. Vi ser vad vi kan göra.
Efter ett gott försök att rengöra den gamla styrboxen för korrosion med diskmedel och vatten, samt en mjuk tandborste (ja, faktiskt en bra lösning), samt en rejäl tork med varmluftspistol så fortsatte arbetet.
Komponenterna gicks igenom, och ytterligare punkter och ben på IC-kretsarna borstades med glasfiberpenna.
Detta för att säkerställa att det inte finns återstående korrosion mellan kontaktpunkter.
Vi provade att läsa styrboxen genom huvudkontakten med vårat huvudinstrument, AutoTuner. Men den fick ingen kontakt alls.
Då provade vi med Kess/Ktag och direkt kontakt på Bosch serviceprogrammeringsstift på styrboxens kretskort.
Fortfarande helt död…
Misstanke föreligger om att något kan ha blivit kortslutet och bränt, eller att en bana/kontaktpunkt på kretskortet har gått av genom korrosion. Inget som gick att se genom inspektion. Det kan även vara så att styrboxens processor,
vilket man inte ser undersidan på utan att löda loss den, har korrosion mellan de små benen.
Då tar vi nästa steg. Vi läser ur den nya styrboxen för att se att den är ok, och för att se vad den innehåller.
Den är ok. Vi fortsätter med att löda loss chippet från den gamla styrboxen som innehåller immobilisern och flyttar det till den nya styrboxen. Vi läser sedan ur den nya styrboxen igen för att se att allt fungerar.
Det gör det, och den nya styrboxens urläsning innehåller all relevant information.
Kunden får tillbaka den nya styrboxen och kan ta med den för att testa i bilen. Med rätt immobiliser så ska den starta.
…full av vatten och hade rostat och ärgat på kretskortet.
Det kan vara så att kunden kommer behöva komma tillbaka med bilen eller styrboxen efter att dom har fått bilen att fungera.
Då för mjukvarubyte, eftersom vi inte visste vad för originalmjukvara den gamla styrboxen hade.
Men det är en simpel fix.
Professorn
Tech nerd. Computers, cars, new frontline technology. Audiophile.
